Tarcza hamulcowa 08.A708.1X BREMBO
08.A708.1X
BREMBO
| Wysokość [mm] | 54,3 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Typ tarczy hamulcowej | perforowany |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Minimalna grubość [mm] | 8,6 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 284 |
| Liczba otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 76 |
| Powierzchnia | pokryty |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa 08.A708.1X BREMBO
Opis produktu — Tarcza hamulcowa 08.A708.1X BREMBO
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi zgodnie z doborem katalogowym. Tarcza ma średnicę zewnętrzną 284 mm i wysokość 54,3 mm. Wykonana w wersji pełnej z wykonanymi otworami (perforacja) oraz z zabezpieczoną powierzchnią. Grubość nominalna wynosi 10 mm, a graniczna minimalna 8,6 mm; poniżej tej wartości część kwalifikuje się do wymiany.
Mocowanie przewidziano na 5 otworów, z otworem centrującym o średnicy 76 mm, co wpływa na prawidłowe osadzenie na piaście i ogranicza bicie. Przed zakupem zalecane jest potwierdzenie zgodności z danym modelem i wersją wyposażenia; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: Ø 284 mm, wysokość 54,3 mm, grubość 10 mm (min. 8,6 mm)
– wykonanie: tarcza pełna, perforowana, powierzchnia pokryta
– montaż: 5 otworów, otwór centrujący Ø 76 mm
Zastosowanie Tarcza hamulcowa 08.A708.1X BREMBO w samochodach:
Producent układów hamulcowych BREMBO
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.