| Ilość otworów | 5 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Minimalna grubość [mm] | 23 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 120 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Wysokość [mm] | 59,4 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 314 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| nr EAN | 8020584954010 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa 09.9540.14 BREMBO
Wentylowana wewnętrznie tarcza hamulcowa przeznaczona do montażu na osi z piastą 5-otworową. Wykonana z materiału wysoko nawęglanego, co sprzyja stabilności pracy w szerokim zakresie temperatur. Element dostarczany w komplecie ze śrubami montażowymi. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Średnica zewnętrzna wynosi 314 mm, a grubość nominalna 25 mm przy minimalnej dopuszczalnej 23 mm. Otwór centrujący ma 68 mm, a wysokość tarczy 59,4 mm. Zalecany moment dokręcenia śrub to 120 Nm. Parametry należy porównać z wymaganiami układu hamulcowego konkretnego pojazdu.
Najważniejsze informacje:
– wentylacja wewnętrzna, materiał wysoko nawęglany
– 314 mm średnicy, 25/23 mm grubości (nom./min.)
– 5 otworów, otwór centrujący 68 mm, śruby w zestawie
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
4F0615301D
Zastosowanie Tarcza hamulcowa 09.9540.14 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.