Tarcza hamulcowa 09.A430.1X BREMBO
09.A430.1X
BREMBO
| Wysokość [mm] | 48 |
| Typ tarczy hamulcowej | perforowany / wentylowany wewnętrznie |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Minimalna grubość [mm] | 26,5 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 304 |
| Liczba otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 71 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze śrubami |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa 09.A430.1X BREMBO
Opis produktu — Tarcza hamulcowa 09.A430.1X BREMBO
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi pojazdu zgodnie z katalogiem producenta. Wykonanie perforowane z wentylacją wewnętrzną poprawia odprowadzanie ciepła i wody z powierzchni ciernej. Powierzchnia jest pokryta, co ogranicza korozję w strefach niepracujących. W komplecie znajdują się śruby montażowe.
Wymiary robocze obejmują średnicę zewnętrzną 304 mm oraz wysokość 48 mm. Grubość nominalna wynosi 28 mm, a minimalna dopuszczalna 26,5 mm. Mocowanie przewidziano na 5 otworów, z otworem centrującym 71 mm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze, aby potwierdzić zgodność z piastą i zaciskiem.
Najważniejsze informacje:
– perforowana, wentylowana wewnętrznie; średnica 304 mm, wysokość 48 mm
– grubość 28 mm, minimalna 26,5 mm; 5 otworów, centrujący 71 mm
– powierzchnia pokryta; w zestawie śruby montażowe
Zastosowanie Tarcza hamulcowa 09.A430.1X BREMBO w samochodach:
Producent układów hamulcowych BREMBO
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.