| średnica zewnętrzna [mm] | 277 |
| Wysokość [mm] | 49,3 |
| Ilość otworów | 5 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 62 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Minimalna grubość [mm] | 23 |
| nr EAN | 8020584239384 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 09.C648.11 BREMBO
Tarcza hamulcowa z linii COATED DISC LINE przeznaczona do układów hamulcowych z wentylacją wewnętrzną. Powierzchnia pokryta ogranicza korozję elementu w warunkach eksploatacji drogowej i ułatwia montaż w piaście. Geometria dobrana do piast 5-otworowych z otworem centrującym 62 mm; dobór do konkretnego pojazdu należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu.
Element ma średnicę zewnętrzną 277 mm i wysokość 49,3 mm. Nominalna grubość robocza wynosi 26 mm, a minimalna dopuszczalna 23 mm — po jej osiągnięciu tarczę należy wymienić. Stosować z klockami o odpowiedniej specyfikacji oraz kontrolować stan powierzchni i bicie po montażu. Identyfikacja produktu: EAN 8020584239384.
Najważniejsze informacje:
– średnica 277 mm, wysokość 49,3 mm; grubość 26 mm (min. 23 mm)
– tarcza wentylowana wewnętrznie, powierzchnia pokryta; 5 otworów, otwór centrujący 62 mm
– dopasowanie potwierdź po VIN / w/g katalogu; EAN 8020584239384
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
4351202330
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 09.C648.11 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.