Kompresor, klimatyzacja 51-0600 ELSTOCK
832.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0600
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 6SEU14C |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 80 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 4,4 |
| nr EAN | 5704651394468 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0600 ELSTOCK
Koszt kaucji: 213.04 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II 1.2-1.4D 07.01-06.15
Producent
Numer OE
SKODA6Q0820803K
SKODA6Q0820808A
SKODA6Q0820808C
SKODA6Q0820808E
VOLKSWAGEN6Q0820803Q
VOLKSWAGEN6Q0820808GX
VOLKSWAGEN6R0820803D
VOLKSWAGEN6R0820803F
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0600 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.