Kompresor, klimatyzacja 51-0956 ELSTOCK
1,360.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0956
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN PXC16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Ilość oleju [ml] | 80 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,2 |
| nr EAN | 5704651675871 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0956 ELSTOCK
Koszt kaucji: 213.04 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, S90 II, V60 I, V70 III, V90 II, XC60 I, XC70 II, XC90 II 1.5-2.0H 09.13-
Kompresor, klimatyzacja 51-0956 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0956 producenta ELSTOCK
VOLVO
31332528, 31404446, 31469968, 31469969, 36002152, 36010254, 36011277, P31404446
Producent
Numer OE
VOLVO31332528
VOLVO31404446
VOLVO31469968
VOLVO31469969
VOLVO36002152
VOLVO36010254
VOLVO36011277
VOLVOP31404446
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0956 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.