Cięgło, hamulec postojowy FBS02059 FTE automotive GmbH
numer części:
FBS02059
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| Długość 1 [mm] | 1296 |
| Długość 2 [mm] | 1127 |
| nr EAN | 4028569443706 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy FBS02059 FTE automotive GmbH
Cięgło, hamulec postojowy FBS02059 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy FBS02059 producenta FTE automotive GmbH
VOLKSWAGEN
7M0609701B, 7M3609701C
FORD
7201624, 95VW2A603AC
SEAT
7M0609701B
Producent
Numer OE
FORD7201624
FORD95VW-2A603-AC
SEAT7M0 609 701 B
VOLKSWAGEN7M0 609 701 B
VOLKSWAGEN7M3 609 701 C
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy FBS02059 FTE automotive GmbH w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.