Pompa hamulcowa 1029 LPR
204.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | TRW |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (1) |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (1) |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032532031063 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1029 LPR
Pompa hamulcowa (25,4mm) pasuje do: ALFA ROMEO 159, BRERA, SPIDER CHEVROLET VECTRA FIAT CROMA OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS SAAB 9-3, 9-3X, 9-5 1.6-3.2 09.01-02.15
Pompa hamulcowa 1029 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
Numery OE Pompa hamulcowa 1029 producenta LPR
OPEL
558092, 93182088
FIAT
77363612
SAAB
93172088
Producent
Numer OE
FIAT77363612
OPEL558092
OPEL93182088
SAAB93172088
VAUXHALL93172088
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1029 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1029 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.