Cylinderek hamulcowy 4371 LPR
33.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
szt.
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 10,5 |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | FTE |
| nr EAN | 8032532013106 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4371 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUDI 100 C2, 80 B1, 80 B2, 80 B3, 90 B2, 90 B3, A2, COUPE B2 SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA IV SKODA ROOMSTER VW DERBY 1.0-2.2 05.73-05.15
Cylinderek hamulcowy 4371 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4371 producenta LPR
AUDI
1H0611053A
VOLKSWAGEN
1H0611053A
SEAT
1H0611053A, 1H1611053A
Producent
Numer OE
AUDI1H0611053A
SEAT1H0611053A
SEAT1H1611053A
VOLKSWAGEN1H0611053A
NumerProducentCena
04-0598METELLI CIFAMbrak
A 12 382BREMBObrak
FHW4033FERODObrak
101-598METELLI CIFAMbrak
BWC3582QUINTONbrak
804740NKbrak
39-4297KAGERbrak
34003300TEXTARbrak
103 065TOPRANbrak
R15026A1FTE automotive GmbHbrak
360219230287MAGNETI MARELLIbrak
360219230345MAGNETI MARELLIbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4371 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4371 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.