Cylinderek hamulcowy 5064 LPR
31.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
szt.
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 3/8 24 UNF |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | FTE |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 35 |
| nr EAN | 8032532018194 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 5064 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: CHRYSLER VOYAGER I, VOYAGER II FORD USA FAIRMONT JEEP CHEROKEE, WRANGLER I, WRANGLER II 2.1D-4.2 05.78-04.07
Cylinderek hamulcowy 5064 ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Cylinderek hamulcowy 5064 producenta LPR
JEEP
4423601, 5252617
CHRYSLER
04423601, 05252617, 4423601, 5252617
Producent
Numer OE
CHRYSLER04423601
CHRYSLER05252617
CHRYSLER4423601
CHRYSLER5252617
JEEP4423601
JEEP5252617
NumerProducentCena
101-865METELLI CIFAMbrak
BWC3596QUINTONbrak
CS-096JAPANPARTSbrak
CS-996JAPANPARTSbrak
67-00-096ASHIKAbrak
BWF305TRWbrak
67-09-996ASHIKAbrak
5005305GIRLINGbrak
0 986 AB8 044BOSCHbrak
34019200TEXTARbrak
FHW4113FERODObrak
LW90021DELPHIbrak
ADA104403BLUE PRINTbrak
R200002A1FTE automotive GmbHbrak
04-0865METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 5064 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 5064 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.