Kompresor, klimatyzacja ACP103 LUCAS ELECTRICAL
numer części:
ACP103
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP103 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP103 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP103 producenta LUCAS ELECTRICAL
AUDI
8D0260805, 8D0260805D, 8D0260805F, 8D0260805M, 8D0260811A
Producent
Numer OE
AUDI8D0260805
AUDI8D0260805D
AUDI8D0260805F
AUDI8D0260805M
AUDI8D0260811A
NumerProducentCena
699223VALEObrak
699222VALEObrak
TSP0155062DELPHIbrak
V15-15-1009VEMObrak
V15-15-2009VEMObrak
TSP0155087DELPHIbrak
8FK 351 127-171HELLAbrak
8FK 351 127-671HELLAbrak
8FK 351 127-671BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155049KDELPHIbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP103 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.