Kompresor, klimatyzacja ACP209 LUCAS ELECTRICAL
817.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP209
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP209 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP209 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP209 producenta LUCAS ELECTRICAL
OPEL
09122119, 1854096, 1854120, 24416177, 24430230, 6854000, 6854029, 9122119, 93176860
Producent
Numer OE
OPEL09122119
OPEL1854096
OPEL1854120
OPEL24416177
OPEL24430230
OPEL6854000
OPEL6854029
OPEL9122119
OPEL93176860
NumerProducentCena
8FK 351 126-941BEHR HELLA SERVICEbrak
V40-15-2010VEMObrak
TSP0155267DELPHIbrak
8FK 351 126-441HELLAbrak
8FK 351 126-941HELLAbrak
32116NRFbrak
447220-8600DENSObrak
8FK 351 126-441BEHR HELLA SERVICEbrak
447170-8650DENSObrak
699301VALEObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP209 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.