Kompresor, klimatyzacja ACP231 LUCAS ELECTRICAL
820.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP231
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP231 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 166.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP231 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP231 producenta LUCAS ELECTRICAL
AUDI
8Z0260805A
Producent
Numer OE
AUDI8Z0260805A
VAG07E01328
VAG6Q080806G
VAG6Q0820803D
VAG6Q0820803F
VAG6Q0820803G
VAG6Q0820803H
VAG6Q0820803J
VAG6Q0820803P
VAG6Q0820803Q
VAG6Q0820808B
VAG6Q0820808D
VAG6Q8820803P
VAG6Q8820803Q
VAG8Q0820803H
VAG8Q0820803R
VAG8Z0260805
VAG8Z0260808A
NumerProducentCena
8FK 351 316-991HELLAbrak
447150-2220DENSObrak
447170-6170DENSObrak
447180-7280DENSObrak
TSP0155390DELPHIbrak
447190-7620DENSObrak
TSP0155344DELPHIbrak
DCP02007DENSObrak
447190-8890DENSObrak
DCP27002DENSObrak
447190-8700DENSObrak
447190-4360DENSObrak
447260-0770DENSObrak
447190-4320DENSObrak
8FK 351 110-241BEHR HELLA SERVICEbrak
699372VALEObrak
TSP0155433DELPHIbrak
699883VALEObrak
8FK 351 110-241HELLAbrak
8FK 351 110-741HELLAbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP231 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.