Kompresor, klimatyzacja ACP490 LUCAS ELECTRICAL
971.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP490
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP490 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP490 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP490 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1405865, 1428888, 1445855, 1464655, 4M5H19D629AA, 4M5H19D629AB, 4M5H19D629AC, 4M5H19D629AD, 4M5H19D629AE
Producent
Numer OE
FORD1405865
FORD1428888
FORD1445855
FORD1464655
FORD4M5H-19D629-AA
FORD4M5H-19D629-AB
FORD4M5H-19D629-AC
FORD4M5H-19D629-AD
FORD4M5H19D629AA
FORD4M5H19D629AB
FORD4M5H19D629AC
FORD4M5H19D629AD
FORD4M5H19D629AE
NumerProducentCena
V25-15-0018VEMObrak
8FK 351 113-481BEHR HELLA SERVICEbrak
813736VALEObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP490 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.