Cewka zapłonowa 48001 NGK
150.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 22.00 zł
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480017 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48001 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: FORD COUGAR, ESCORT VI, FIESTA, FIESTA IV, FIESTA V, FOCUS C-MAX, FOCUS I, FOCUS II, FUSION, GALAXY I, GALAXY MK I, KA, KA+ III, MAVERICK, MONDEO I 1.0-4.0 08.91-
Cewka zapłonowa 48001 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
Numery OE Cewka zapłonowa 48001 producenta NGK
FORD
1066102, 1111213, 1119835, 1130402, 12029AB, 1317972, 1319788, 1517813, 1619343, 1S7G12029AB, 1S7G12029AC, 1S7Z12029AA, 988F12024AB, 988F12029AB, 988F12029AC, 988F12029AD, 988F12029BA, 988F1209AB, 988F1209AC, 98BF12024AB, DG474, XS8212029AA, YM2F12024AC, YM2F12029AB, YX8212029AA
MAZDA
1E031810X, 1E041810X, 1E0518100B, 1F2018100, C20118100A, LF0118100, YF091810X
Producent
Numer OE
FORD1066102
FORD1111 213
FORD1119835
FORD1130402
FORD12029AB
FORD1317972
FORD1319788
FORD1517813
FORD1619343
FORD1S7G-12029-AB
FORD1S7G-12029-AC
FORD1S7Z-12029-AA
FORD988F-12024-AB
FORD988F-12029-AB
FORD988F-12029-AC
FORD988F-12029-AD
FORD988F-12029-BA
FORD988F-1209-AB
FORD988F-1209-AC
FORD98BF-12024-AB
FORDDG474
FORDXS82-12029-AA
FORDYM2F-12024-AC
FORDYM2F-12029-AB
FORDYX82-12029-AA
MAZDA1E03-18-10X
MAZDA1E04-18-10X
MAZDA1E05-18-100B
MAZDA1F20-18-100
MAZDAC201-18-100A
MAZDALF01-18-100
MAZDAYF09-18-10X
VOLVO30735759
NumerProducentCena
714 885 0000MEYLE Productsbrak
ZS422BERUbrak
245161VALEObrak
BO-300JAPANPARTSbrak
245193VALEObrak
0040100350BERUbrak
0040100365BERUbrak
ADF121401CBLUE PRINTbrak
21569FEBI BILSTEINbrak
714 885 0003MEYLE Productsbrak
714 885 0010MEYLE Productsbrak
245139VALEObrak
36999FEBI BILSTEINbrak
78-03-300ASHIKAbrak
060801005010MAGNETI MARELLIbrak
ZS365BERUbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48001 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48001 NGK:
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.