| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 310 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Minimalna grubość [mm] | 20 |
| Ilość otworów | 9 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Kolor | czarny |
| Powierzchnia | lakierowany |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R 02 C0185/0588 |
| nr EAN | 3322937546220 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa DF4754 TRW
Wentylowany element cierny do układu hamulcowego osi, przeznaczony do współpracy z zaciskiem i klockami w specyfikacji przewidzianej przez producenta pojazdu. Wykonanie wysoko nawęglane poprawia stabilność pracy w podwyższonej temperaturze, a lakierowana, czarna powierzchnia ogranicza powstawanie nalotu korozyjnego na częściach niewspółpracujących. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E1 90R.
Wymiary montażowe: średnica zewnętrzna 310 mm, wysokość 48,3 mm, otwór centrujący 65 mm. Grubość nominalna 22 mm, minimalna 20 mm. Mocowanie przewidziano na 9 otworów, z rozstawem Ø 112 mm; wymiar gwintu 15,5. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: wentylowany, wysoko nawęglany, lakierowany (czarny)
– wymiary: 310 mm / 48,3 mm / 65 mm; 22 mm (min. 20 mm)
– montaż: 9 otworów, Ø rozstawu 112 mm; EAN 3322937546220
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
1K0615601N, 5Q0615601E
1K0615601N, 5Q0615601E
1K0615601N, 5Q0615601E
1K0615601N, 5Q0615601E
Zastosowanie Tarcza hamulcowa DF4754 TRW w samochodach:
TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.
Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.