| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wysokość [mm] | 36 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Kolor | czarny |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 3322937551026 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa DF4756 TRW
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi z tarczą pełną. Średnica zewnętrzna wynosi 288 mm, a grubość nominalna 12 mm; minimalna dopuszczalna grubość robocza to 10 mm. Wykonanie z powłoką lakierowaną w kolorze czarnym ogranicza korozję powierzchniową podczas eksploatacji. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu, uwzględniając wersję nadwozia i wyposażenie.
Tarcza posiada 5 otworów montażowych oraz średnicę otworu centrującego 68 mm, co wpływa na prawidłowe osadzenie na piaście. Rozstaw otworów wynosi 112 mm, a wysokość 36 mm. Podany wymiar gwintu to 15,5. Przed montażem zaleca się kontrolę bicia piasty i czystości powierzchni przylegania, a po wymianie sprawdzenie współpracy z klockami oraz docieranie zgodnie z procedurą serwisową.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, Ø 288 mm, grubość 12 mm (min. 10 mm)
– 5 otworów, otwór centrujący 68 mm, rozstaw 112 mm, wysokość 36 mm
– powierzchnia lakierowana, kolor czarny; EAN 3322937551026
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
8E0615601M
8E0615601M
Zastosowanie Tarcza hamulcowa DF4756 TRW w samochodach:
TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.
Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.