filtr oleju Renault 19 I (B/C53_) 1.4 (1988.01-1992.12) 80km
KNECHTOC 467Filtr oleju
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 76,0 |
| Wysokość [mm] | 55 |
| Gwintowana złączka | M20x1,5 |
| Średnica 2 [mm] | 72,0 |
| Średnica 3 [mm] | 62,0 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | OCS 7 |
| nr EAN | 4009026501788 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 76,0 |
| Wysokość [mm] | 55 |
| Gwintowana złączka | M20x1,5 |
| Średnica 2 [mm] | 72,0 |
| Średnica 3 [mm] | 62,0 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | OCS 7 |
| nr EAN | 4009026501788 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr oleju do Renault 19 I (B/C53_) 1.4.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Renault 19 I (B/C53_) 1.4 produkowanego od 1988.01 do roku 1992.12
Jeżeli twój Renault dysponuje silnikiem o mocy 80 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr oleju do Renault 19 I (B/C53_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na filtr oleju do Renault 19 I (B/C53_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Renault z rocznika od 1988.01 do roku 1992.12, i mocy silnika 80 KM
.
Filtry oleju Knecht
Knecht to marka filtrów z grupy MAHLE, dostawcy na pierwszy montaż dla producentów samochodów.
OX i OC
Filtry oleju Knecht dzielą się na dwie serie: OX to wkłady do obudów w silniku (na przykład OX 1012D), a OC to filtry nakręcane w metalowej obudowie (na przykład OC 1014). Litera O odróżnia je od filtrów powietrza tej marki, które mają prefiks LX – po dwóch pierwszych znakach numeru widać więc zarówno typ filtra, jak i jego konstrukcję.
Co jest w opakowaniu wkładu
Przy wkładach z serii OX w pudełku znajdują się pierścienie uszczelniające do pokrywy obudowy, a w części zastosowań również uszczelka korka spustowego. Warto sprawdzić ich komplet przed rozpoczęciem pracy – zdemontowana pokrywa obudowy filtra bez nowego o-ringu oznacza przerwę w naprawie.
Przy wymianie
Filtr wymienia się zawsze razem z olejem. Uszczelkę filtra nakręcanego smaruje się olejem silnikowym przed montażem i dokręca ręką zgodnie z instrukcją na obudowie – klucz służy tylko do demontażu. Przy wkładzie kartridżowym wymienia się wszystkie pierścienie uszczelniające dołączone do opakowania, także te małe przy korku spustowym; pozostawienie starego o-ringu jest najczęstszą przyczyną wycieku po obsłudze.