| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| średnica zewnętrzna [mm] | 65 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 29 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 29 |
| Wysokość [mm] | 117 |
| nr EAN | 4030776006094 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| średnica zewnętrzna [mm] | 65 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 29 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 29 |
| Wysokość [mm] | 117 |
| nr EAN | 4030776006094 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Automatyczna skrzynia biegów |
| Typ skrzyni biegów | 722.683-722.686 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Rodzaj skrzyni biegów | przekładnia mechaniczna / opcjonalnie automatyczna |
| nr EAN | 4030776056600 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Automatyczna skrzynia biegów |
| Typ skrzyni biegów | 722.683-722.686 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Rodzaj skrzyni biegów | przekładnia mechaniczna / opcjonalnie automatyczna |
| nr EAN | 4030776056600 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr oleju do Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906) 311 CDI 4x4 (906.631, 906.633, 906.635, 906.637).
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906) 311 CDI 4x4 (906.631, 906.633, 906.635, 906.637) produkowanego od 2008.02 do roku 2009.12
Jeżeli twój Mercedes-benz dysponuje silnikiem o mocy 109 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak półoś napędowa, chłodnica wody, napinacz paska wieloklinowego
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr oleju do Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na filtr oleju do Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Mercedes-benz z rocznika od 2008.02 do roku 2009.12, i mocy silnika 109 KM
.
Hengst Filtration to niemiecki producent filtrów, obecny w dostawach na pierwszy montaż dla europejskich producentów samochodów.
Katalog filtrów oleju dzieli się na dwie zasadnicze serie: numery zaczynające się od E, na przykład E1001H D28, oraz od H, na przykład H10W01. W numerach spotyka się człon po spacji – jest on częścią oznaczenia i przy wyszukiwaniu trzeba go uwzględnić albo pominąć konsekwentnie, wpisując sam trzon.
Filtr zatrzymuje cząstki stałe, ale nie odbiera oleju właściwości smarnych, które ten traci niezależnie – przez ścinanie polimerów, rozcieńczanie paliwem i utlenianie. Dlatego wydłużanie przebiegu między wymianami „bo filtr jest dobry" nie ma podstaw: interwał wyznacza olej, a filtr wymienia się razem z nim. W eksploatacji miejskiej, na krótkich trasach, warto skracać interwał względem katalogowego.
Filtr wymienia się zawsze razem z olejem. Uszczelkę filtra nakręcanego smaruje się olejem silnikowym przed montażem i dokręca ręką zgodnie z instrukcją na obudowie – klucz służy tylko do demontażu. Przy wkładzie kartridżowym wymienia się wszystkie pierścienie uszczelniające dołączone do opakowania, także te małe przy korku spustowym; pozostawienie starego o-ringu jest najczęstszą przyczyną wycieku po obsłudze.