klocki hamulcowe Lexus NX (_Z1_) 200t AWD (AGZ15_, AGZ15R) (2014.07-???) 238km
TEXTAR2445201Klocki hamulcowe - komplet Przód
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Szerokość [mm] | 166,8 |
| Wysokość [mm] | 59,3 |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Numer WVA | 24452 |
| System hamulcowy | Advics |
| Długość opakowania [cm] | 17 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,3 |
| Techniczny numer informacyjny | 24452 175 1 4 |
| nr EAN | 4019722423109 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Szerokość [mm] | 166,8 |
| Wysokość [mm] | 59,3 |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Numer WVA | 24452 |
| System hamulcowy | Advics |
| Długość opakowania [cm] | 17 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,3 |
| Techniczny numer informacyjny | 24452 175 1 4 |
| nr EAN | 4019722423109 |
TEXTAR2215301Klocki hamulcowe - komplet Tył
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Szerokość [mm] | 121,3 |
| Wysokość [mm] | 42,7 |
| Grubość [mm] | 15 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Numer WVA | 22153 |
| System hamulcowy | Akebono |
| Długość opakowania [cm] | 12,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| Techniczny numer informacyjny | 22153 150 0 4 |
| nr EAN | 4019722480362 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Szerokość [mm] | 121,3 |
| Wysokość [mm] | 42,7 |
| Grubość [mm] | 15 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Numer WVA | 22153 |
| System hamulcowy | Akebono |
| Długość opakowania [cm] | 12,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| Techniczny numer informacyjny | 22153 150 0 4 |
| nr EAN | 4019722480362 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii klocki hamulcowe do Lexus NX (_Z1_) 200t AWD (AGZ15_, AGZ15R).
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Lexus NX (_Z1_) 200t AWD (AGZ15_, AGZ15R) produkowanego od 2014.07
Jeżeli twój Lexus dysponuje silnikiem o mocy 238 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii klocki hamulcowe do Lexus NX (_Z1_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na klocki hamulcowe do Lexus NX (_Z1_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Lexus z rocznika od 2014.07, i mocy silnika 238 KM
.
Klocki hamulcowe Textar
Textar jest marką koncernu TMD Friction, jednego z dostawców okładzin ciernych na pierwszy montaż. Katalog obejmuje zarówno komplety klocków, jak i styki ostrzegawcze zużycia okładzin.
Numer katalogowy zaczyna się od WVA
Numery Textara mają siedem cyfr, na przykład 2016801. Pierwsze pięć to numer WVA – oznaczenie z branżowego katalogu okładzin, wspólne dla całego rynku. Dwie ostatnie cyfry rozróżniają warianty tego samego klocka.
To praktyczna informacja przy porównywaniu ofert: ten sam numer WVA znajdziesz u innych producentów, tylko w innym zapisie. Klockowi Textar 2016801 odpowiada na przykład Zimmermann 20168.160.1 – ta sama pozycja katalogowa, inna firma.
Q+ i styki ostrzegawcze
Dopisek Q+ przy nazwie to oznaczenie stosowane przez Textara dla części objętych rozszerzoną kontrolą jakości. Znajdziesz je przy sporej części pozycji w tej kategorii.
Styki ostrzegawcze zużycia okładzin Textar są odrębnymi pozycjami katalogowymi – nie zakładaj, że czujnik jest w pudełku z klockami. Jeżeli Twój zacisk go używa, dobierz go osobno; czujnik jest jednorazowy i po zadziałaniu wymienia się go razem z klockami.
Homologacja i wymiana
Klocki sprzedawane w Unii Europejskiej jako zamienniki podlegają regulaminowi ECE R90: ich współczynnik tarcia musi mieścić się w przedziale ±15% względem części oryginalnej, a numer homologacji jest umieszczony na płytce nośnej.
Klocki wymienia się kompletem na całej osi. Przy okazji warto sprawdzić grubość tarczy względem wartości minimalnej podanej na jej piaście oraz swobodę ruchu prowadnic zacisku – zatarta prowadnica zużywa jeden klocek wyraźnie szybciej niż drugi.