tarcze hamulcowe Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI (2013.05-2020.10) 110km
MAXGEAR19-1044Tarcza hamulcowa Przód
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 312 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wymiar gwintu | 15,4 |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,9 |
| Ilość otworów | 9 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558554922 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 312 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wymiar gwintu | 15,4 |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,9 |
| Ilość otworów | 9 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558554922 |
MAXGEAR19-1059Tarcza hamulcowa Przód
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,5 |
| Ilość otworów | 9 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558555080 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,5 |
| Ilość otworów | 9 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558555080 |
MAXGEAR19-1308Tarcza hamulcowa Przód
| dla numeru PR | 1KY |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 310 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Minimalna grubość [mm] | 20 |
| Ilość otworów | 9 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619568385 |
| dla numeru PR | 1KY |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 310 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Minimalna grubość [mm] | 20 |
| Ilość otworów | 9 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619568385 |
MAXGEAR19-1044SPORTTarcza hamulcowa, SPORT Przód
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 312 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wymiar gwintu | 15,4 |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,9 |
| Ilość otworów | 9 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558599817 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 312 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wymiar gwintu | 15,4 |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,9 |
| Ilość otworów | 9 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558599817 |
MAXGEAR19-1059SPORTTarcza hamulcowa, SPORT Przód
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,5 |
| Ilość otworów | 9 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619549148 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,5 |
| Ilość otworów | 9 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619549148 |
MAXGEAR19-2018Tarcza hamulcowa Tył
| dla numeru PR | 1KE |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 272 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Minimalna grubość [mm] | 8 |
| Ilość otworów | 9 |
| Wymiar gwintu | 15,3 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619537527 |
| dla numeru PR | 1KE |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 272 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Minimalna grubość [mm] | 8 |
| Ilość otworów | 9 |
| Wymiar gwintu | 15,3 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619537527 |
MAXGEAR19-2195Tarcza hamulcowa Tył
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 300 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ilość otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619571392 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 300 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ilość otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619571392 |
MAXGEAR19-2195SPORTTarcza hamulcowa, SPORT Tył
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 300 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ilość otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619579169 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 300 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ilość otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619579169 |
MAXGEAR19-3238Tarcza hamulcowa Przód
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 276 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 23,5 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ilość otworów | 9 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,5 |
| Minimalna grubość [mm] | 21 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Rozmiar gwintu 1 | 15.3 |
| Rozmiar gwintu 2 | 6.6 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5902659714763 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 276 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 23,5 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ilość otworów | 9 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,5 |
| Minimalna grubość [mm] | 21 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Rozmiar gwintu 1 | 15.3 |
| Rozmiar gwintu 2 | 6.6 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5902659714763 |
MAXGEAR19-3238SPORTTarcza hamulcowa, SPORT Przód
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 276 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 23,5 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ilość otworów | 9 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,5 |
| Minimalna grubość [mm] | 21 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Rozmiar gwintu 1 | 15.3 |
| Rozmiar gwintu 2 | 6.6 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5903364361631 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 276 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 23,5 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ilość otworów | 9 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 49,5 |
| Minimalna grubość [mm] | 21 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Rozmiar gwintu 1 | 15.3 |
| Rozmiar gwintu 2 | 6.6 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5903364361631 |
MAXGEAR19-4671SPORTTarcza hamulcowa, SPORT Przód
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| średnica zewnętrzna [mm] | 340 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 27 |
| Wysokość [mm] | 49,6 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 10,8 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Długość opakowania [cm] | 38 |
| Szerokość opakowania [cm] | 36,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| nr EAN | 5903364361402 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| średnica zewnętrzna [mm] | 340 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 27 |
| Wysokość [mm] | 49,6 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 10,8 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Długość opakowania [cm] | 38 |
| Szerokość opakowania [cm] | 36,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| nr EAN | 5903364361402 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI produkowanego od 2013.05 do roku 2020.10
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 110 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2013.05 do roku 2020.10, i mocy silnika 110 KM
.
Tarcze hamulcowe Maxgear
Maxgear prowadzi szeroki katalog części zamiennych, w którym hamulce stanowią osobną grupę asortymentową obejmującą tarcze, klocki i styki ostrzegawcze.
Numeracja według grup
Numer zaczyna się od dwucyfrowego kodu grupy i myślnika, na przykład 19-0680. Tarcze i klocki dzielą tę samą grupę 19, więc sam prefiks nie rozróżnia tych części – kierować się trzeba opisem pozycji albo doborem przez markę, model i typ silnika.
Docieranie nowej tarczy
Świeżo zamontowana tarcza i nowe klocki potrzebują kilkuset kilometrów, zanim materiał cierny wytworzy równomierną warstwę przejściową na powierzchni tarczy. Przez ten czas unika się długich, mocnych hamowań z wysokich prędkości oraz zatrzymywania się z rozgrzanym hamulcem na dłużej z wciśniętym pedałem – gorący klocek dociśnięty w jednym miejscu odkłada materiał nierównomiernie, co później odzywa się pulsowaniem pedału.
Homologacja i wymiana
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.