amortyzator Mazda 2 (DE_, DH_) 1.3 (DE3FS) (2007.10-2015.06) 86km
OPTIMALA-3930GAmortyzator Tył, Lewa, Prawa
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| System tłumienia drgań zawieszenia | rura pojedyncza |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Średnica korbowodu [mm] | 10 |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 32,4 |
| nr EAN | 4031185326131 |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| System tłumienia drgań zawieszenia | rura pojedyncza |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Średnica korbowodu [mm] | 10 |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 32,4 |
| nr EAN | 4031185326131 |
OPTIMALA-5055GLAmortyzator Przód, Lewa
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Wkładka amortyzatora teleskopowego |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| otwór Ø [mm] | 12,5 |
| Wymiar gwintu | M12x1.25 |
| Długość korbowodu [mm] | 219 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| Średnica korbowodu [mm] | 20 |
| parzyste numery artykułów | A-5055GR |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 45 |
| nr EAN | 4058787091694 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Wkładka amortyzatora teleskopowego |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| otwór Ø [mm] | 12,5 |
| Wymiar gwintu | M12x1.25 |
| Długość korbowodu [mm] | 219 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| Średnica korbowodu [mm] | 20 |
| parzyste numery artykułów | A-5055GR |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 45 |
| nr EAN | 4058787091694 |
OPTIMALA-5055GRAmortyzator Przód, Prawa
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| otwór Ø [mm] | 12,5 |
| Wymiar gwintu | M12x1.25 |
| Długość korbowodu [mm] | 219 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| Średnica korbowodu [mm] | 20 |
| parzyste numery artykułów | A-5055GL |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 45 |
| nr EAN | 4058787091687 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| otwór Ø [mm] | 12,5 |
| Wymiar gwintu | M12x1.25 |
| Długość korbowodu [mm] | 219 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| Średnica korbowodu [mm] | 20 |
| parzyste numery artykułów | A-5055GL |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 45 |
| nr EAN | 4058787091687 |
OPTIMALA-5056GAmortyzator Tył, Lewa, Prawa
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Wymiar gwintu | M8x1,25 |
| Długość korbowodu [mm] | 299 |
| Średnica korbowodu [mm] | 11 |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 38 |
| nr EAN | 4058787091700 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Wymiar gwintu | M8x1,25 |
| Długość korbowodu [mm] | 299 |
| Średnica korbowodu [mm] | 11 |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 38 |
| nr EAN | 4058787091700 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Mazda 2 (DE_, DH_) 1.3 (DE3FS).
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Mazda 2 (DE_, DH_) 1.3 (DE3FS) produkowanego od 2007.10 do roku 2015.06
Jeżeli twoja Mazda dysponuje silnikiem o mocy 86 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ chłodzenia, hamulce, filtry
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Mazda 2 (DE_, DH_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Mazda 2 (DE_, DH_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Mazda z rocznika od 2007.10 do roku 2015.06, i mocy silnika 86 KM
.
Amortyzatory Optimal
Optimal prowadzi katalog części zawieszenia obejmujący między innymi amortyzatory do samochodów osobowych i dostawczych.
Numeracja
Numery zaczynają się od prefiksu A-, po którym następują cyfry i często litera, na przykład A-1029H. Litera na końcu rozróżnia wariant pozycji, więc numer trzeba przepisywać w całości.
Po czym poznać zużyty amortyzator
Najbardziej jednoznaczny objaw to ślad oleju spływający po korpusie – amortyzator, który stracił szczelność, nie tłumi. Poza tym: kołysanie nadwozia po nierównościach, odbijanie koła przy hamowaniu na wyboistej drodze, dłuższa droga hamowania i charakterystyczne plamiste zużycie bieżnika. Popularny test polegający na dociążeniu narożnika auta i puszczeniu go jest mało miarodajny – wiarygodny pomiar daje dopiero stanowisko szarpiące, pracujące w metodzie EUSAMA.
Zawsze parami na osi
Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.