22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator Seat TOLEDO III (5P2) 2.0 TFSI (2005.11-2009.05) 200km

amortyzator Seat TOLEDO III (5P2) 2.0 TFSI (2005.11-2009.05) 200km

Sortowanie
pokazuj niedostępne

MEYLE Products100 513 0007Osłona / miech powietrzny / amortyzator, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Tył

Strona montażu: Tył
Strona zabudowyOś tylna
Wysokość [mm]180
Wymagana ilość2
nr EAN4040074377048
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Wysokość [mm]180
Wymagana ilość2
nr EAN4040074377048

MEYLE Products100 643 0003Osłona / miech powietrzny / amortyzator, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Przód

Strona montażu: Przód
Strona zabudowyOś przednia
Wysokość [mm]206
nr EAN4040074040522
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
Wysokość [mm]206
nr EAN4040074040522

MEYLE Products126 623 0050Amortyzator, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Przód

Strona montażu: Przód
Podwoziedla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Podwoziedla pojazdów bez wyposażenia na trudne warunki drogowe
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Średnica obudowy [mm]50
Numer artykułu zalecanego dodatku100 412 2039
Numer artykułu zalecanego dodatku100 412 2039/S
Numer artykułu zalecanego dodatku100 640 0007
nr EAN4040074542767
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Podwoziedla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Podwoziedla pojazdów bez wyposażenia na trudne warunki drogowe
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Średnica obudowy [mm]50
Numer artykułu zalecanego dodatku100 412 2039
Numer artykułu zalecanego dodatku100 412 2039/S
Numer artykułu zalecanego dodatku100 640 0007
nr EAN4040074542767

MEYLE Products126 623 0055Amortyzator, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Przód

Strona montażu: Przód
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Średnica obudowy [mm]55
Numer artykułu zalecanego dodatku100 412 2039
Numer artykułu zalecanego dodatku100 412 2039/S
Numer artykułu zalecanego dodatku100 640 0007
nr EAN4040074542781
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Średnica obudowy [mm]55
Numer artykułu zalecanego dodatku100 412 2039
Numer artykułu zalecanego dodatku100 412 2039/S
Numer artykułu zalecanego dodatku100 640 0007
nr EAN4040074542781

MEYLE Products126 725 0024Amortyzator, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Tył

Strona montażu: Tył
Numer artykułu zalecanego dodatku100 513 0008
Strona zabudowyOś tylna
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
nr EAN4040074572603
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Numer artykułu zalecanego dodatku100 513 0008
Strona zabudowyOś tylna
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
nr EAN4040074572603

MEYLE Products126 623 0013Amortyzator, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Przód

Strona montażu: Przód
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Numer artykułu zalecanego dodatku100 640 0014
Numer artykułu zalecanego dodatku100 641 0010
nr EAN4040074103500
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Numer artykułu zalecanego dodatku100 640 0014
Numer artykułu zalecanego dodatku100 641 0010
nr EAN4040074103500
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Seat TOLEDO III (5P2) 2.0 TFSI.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Seat TOLEDO III (5P2) 2.0 TFSI produkowanego od 2005.11 do roku 2009.05

Jeżeli twój Seat dysponuje silnikiem o mocy 200 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Seat TOLEDO III (5P2)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Seat TOLEDO III (5P2) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Seat z rocznika od 2005.11 do roku 2009.05, i mocy silnika 200 KM

.
Amortyzator MEYLE

Amortyzatory MEYLE

MEYLE to marka hamburskiej firmy Wulf Gaertner Autoparts, obecna we wszystkich głównych grupach części zawieszenia.

Numeracja

Numery zapisuje się w trzech grupach cyfr, na przykład 014 032 0032. Warto zwrócić uwagę na jedną rzecz: w amortyzatorach marka nie stosuje końcówek linii, które spotykasz w innych kategoriach – /HD pojawia się przy wahaczach, a /PD przy hamulcach. Brak takiego dopisku w numerze amortyzatora nie oznacza więc gorszej wersji.

Zakres dostawy

Amortyzator jest sprzedawany pojedynczo, nie parami – przy wymianie na jednej osi potrzebne są dwie sztuki tego samego numeru. Osłony, odboje i poduszki górne są osobnymi pozycjami katalogowymi.

Zawsze parami na osi

Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.