amortyzator Chevrolet TRAX 1.4 LPG (2013.04-???) 140km
BILSTEIN19-229416Amortyzator, BILSTEIN - B4 OE Replacement Tył
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator nie podtrzymujący sprężyny |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4025258722777 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator nie podtrzymujący sprężyny |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4025258722777 |
BILSTEIN22-229380Amortyzator, BILSTEIN - B4 OE Replacement Przód, Prawa
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| parzyste numery artykułów | 22-229397 |
| nr EAN | 4025258725990 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| parzyste numery artykułów | 22-229397 |
| nr EAN | 4025258725990 |
BILSTEIN22-229397Amortyzator, BILSTEIN - B4 OE Replacement Przód, Lewa
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| parzyste numery artykułów | 22-229380 |
| nr EAN | 4025258726003 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| parzyste numery artykułów | 22-229380 |
| nr EAN | 4025258726003 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Chevrolet TRAX 1.4 LPG.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Chevrolet TRAX 1.4 LPG produkowanego od 2013.04
Jeżeli twój Chevrolet dysponuje silnikiem o mocy 140 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Chevrolet TRAX? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Chevrolet TRAX w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Chevrolet z rocznika od 2013.04, i mocy silnika 140 KM
.
Amortyzatory Bilstein
Bilstein specjalizuje się w amortyzatorach i jest dostawcą na pierwszy montaż, w tym do samochodów o wysokich osiągach. Katalog jest wyraźnie podzielony na linie oznaczane literą B i cyfrą.
B4, B6, B8 – co oznaczają
- B4 OE Replacement – odpowiednik części seryjnej, zdecydowanie największa część katalogu
- B6 Performance – twardsza charakterystyka, sztywniejsze prowadzenie nadwozia
- B8 Performance Plus – wersja skrócona, przewidziana do współpracy z obniżonymi sprężynami
W nazwach pojawiają się też dopiski DampTronic i DampMatic – dotyczą aut z elektronicznie regulowanym tłumieniem. Do takiego zawieszenia nie wolno montować zwykłego amortyzatora bez sterowania: zabraknie złącza, a sterownik zgłosi błąd.
Numer katalogowy ma postać xx-xxxxxx, na przykład 19-019673. Sam numer nie mówi jednoznacznie o linii – rozstrzyga nazwa pozycji.
Zawsze parami na osi
Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.