amortyzator Audi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TDI (2014.11-???) 184km
MAXGEAR11-0638Amortyzator Przód
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Parametr | SEOV30/13X170A |
| Oś | Zawieszenie Four-Link |
| nr EAN | 5902659772725 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Parametr | SEOV30/13X170A |
| Oś | Zawieszenie Four-Link |
| nr EAN | 5902659772725 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Audi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TDI.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TDI produkowanego od 2014.11
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 184 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Audi TT Roadster (FV9, FVR)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Audi TT Roadster (FV9, FVR) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2014.11, i mocy silnika 184 KM
.
Amortyzatory Maxgear
Maxgear dzieli swój katalog na grupy asortymentowe, a numer części zaczyna się od kodu grupy.
Grupa 11 to amortyzatory
Numery mają postać 11-0016. Dla porównania w innych kategoriach tej marki: hamulce to grupa 19, a wahacze 72. Dwie pierwsze cyfry są więc najszybszym sprawdzeniem, czy trafiłeś na właściwy asortyment – przydatne, gdy zamawiasz kilka pozycji naraz.
Przód czy tył, lewy czy prawy
Amortyzatory przedniej i tylnej osi to zawsze różne części, a w wielu autach różnią się też strony. Przednie kolumny bywają lustrzane ze względu na mocowanie zacisku i przewodu ABS, a tylne w wersjach kombi i sedan mają inną długość roboczą mimo tego samego nadwozia. Dobór przez markę, model i typ silnika jest tu pewniejszy niż porównywanie wyglądu.
Zawsze parami na osi
Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.