amortyzator Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI (2013.05-2020.10) 150km
FEBI BILSTEIN46720Osłona / miech powietrzny / amortyzator Przód
| Grubość [mm] | 172,0 |
| Materiał | termoplastyczny elastomer poliestrowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| dla numeru OE | 5Q0 413 175 C |
| nr EAN | 4027816467205 |
| Grubość [mm] | 172,0 |
| Materiał | termoplastyczny elastomer poliestrowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| dla numeru OE | 5Q0 413 175 C |
| nr EAN | 4027816467205 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI produkowanego od 2013.05 do roku 2020.10
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 150 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2013.05 do roku 2020.10, i mocy silnika 150 KM
.
Amortyzatory febi bilstein
febi bilstein z Ennepetal należy do bilstein group. Katalog amortyzatorów jest tu węższy niż w innych grupach zawieszenia tej marki, obejmuje jednak popularne zastosowania.
Numeracja
Numery są cztero- lub pięciocyfrowe, na przykład 01367. Nie kodują marki pojazdu – dobór prowadzi się przez wybór marki, modelu i typu silnika albo przez numer oryginalny części.
Uwaga na podobieństwo nazw
febi bilstein i BILSTEIN to dwie różne marki, mimo zbieżnej części nazwy: pierwsza jest dostawcą szerokiego asortymentu części zamiennych, druga specjalizuje się w amortyzatorach i oznacza swoje linie symbolami B4, B6 i B8. Przy porównywaniu ofert w tej kategorii warto sprawdzić, którą z nich pokazuje pozycja.
Zawsze parami na osi
Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.
Nie sam amortyzator
Przy wymianie warto od razu wymienić elementy, do których i tak trzeba się dostać: poduszkę górną z łożyskiem, odbój i osłonę tłoczyska. Zużyta poduszka stuka dokładnie tak samo jak zużyty amortyzator, a rozpadnięty odbój pozwala tłoczysku uderzać w skrajne położenie i skraca życie nowej części.