22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator Audi A4 B5 (8D2) 2.8 (1996.10-2000.11) 193km

amortyzator Audi A4 B5 (8D2) 2.8 (1996.10-2000.11) 193km

Sortowanie
pokazuj niedostępne

DACO454701Amortyzator Przód

Strona montażu: Przód
Rok prod. od199902
Rok prod. do199901
Podwoziedla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Podwoziedla pojazdów bez wyposażenia na trudne warunki drogowe
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Sposób mocowania amortyzatoradolne widełki
Typ amortyzatoraamortyzator podtrzymujący sprężynę
nr EAN4260426621593
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Rok prod. od199902
Rok prod. do199901
Podwoziedla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Podwoziedla pojazdów bez wyposażenia na trudne warunki drogowe
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Sposób mocowania amortyzatoradolne widełki
Typ amortyzatoraamortyzator podtrzymujący sprężynę
nr EAN4260426621593

DACO564710Amortyzator Tył

Strona montażu: Tył
Rok prod. do199901
Strona zabudowyOś tylna
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
nr EAN4260426624150
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Rok prod. do199901
Strona zabudowyOś tylna
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
nr EAN4260426624150

DACOPK4711Zestaw ochrony przeciwpyłowej amortyzatora Przód

Strona montażu: Przód
Strona zabudowyOś przednia
nr EAN4260426620145
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
nr EAN4260426620145

DACOPK4760Zestaw ochrony przeciwpyłowej amortyzatora Tył

Strona montażu: Tył
Rok prod. do199901
Strona zabudowyOś tylna
Podwoziedla pojazdów z zawieszeniem standardowym
nr EAN4260426620183
Status produktu: Normalny
Rok prod. do199901
Strona zabudowyOś tylna
Podwoziedla pojazdów z zawieszeniem standardowym
nr EAN4260426620183
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Audi A4 B5 (8D2) 2.8.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A4 B5 (8D2) 2.8 produkowanego od 1996.10 do roku 2000.11

Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 193 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Audi A4 B5 (8D2)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Audi A4 B5 (8D2) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 1996.10 do roku 2000.11, i mocy silnika 193 KM

.
Amortyzator DACO

Amortyzatory DACO

DACO oferuje części zawieszenia, w tym szeroki katalog amortyzatorów do samochodów osobowych.

Numeracja

Zasadnicza część katalogu to numery sześciocyfrowe, na przykład 413755; mniejsza grupa ma prefiks PK. Numery nie kodują marki pojazdu ani strony montażu.

Amortyzator gazowy jest pod ciśnieniem

Większość współczesnych amortyzatorów zawiera azot pod ciśnieniem. Nowej części nie wolno przecinać ani wrzucać do ognia, a przy demontażu starej trzeba pamiętać, że tłoczysko wysuwa się samoczynnie. Z tego samego powodu amortyzatora gazowego nie da się „sprawdzić" ściskając go w ręku – opór wynika z ciśnienia gazu, a nie ze stanu zaworów.

Zawsze parami na osi

Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.