22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator Iveco DAILY V Furgon 29L15 V, 35S15 V, 35C15L V, 40C15L V, 50C15L V (2011.09-2014.02) 146km

amortyzator Iveco DAILY V Furgon 29L15 V, 35S15 V, 35C15L V, 40C15L V, 50C15L V (2011.09-2014.02) 146km

Sortowanie
pokazuj niedostępne

MAGNUM TECHNOLOGYM0180Amortyzator Przód, Tył, Lewa, Prawa

Strona montażu: Przód, Tył, Lewa, Prawa
Typ pojazdu35S
Typ pojazdu29
Oponydla pojedynczych opon
Strona zabudowyOś tylna
Strona zabudowyOś przednia, z lewej
Strona zabudowyos przednia, z prawej
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie oleju
Typ amortyzatoraKolumna zawieszenia
Sposób mocowania amortyzatoragórne oko
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Średnica [mm]25,4
Długość 2 [mm]318
Długość 2 [mm]509
więcej informacji
Typ pojazdu35S
Typ pojazdu29
Oponydla pojedynczych opon
Strona zabudowyOś tylna
Strona zabudowyOś przednia, z lewej
Strona zabudowyos przednia, z prawej
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie oleju
Typ amortyzatoraKolumna zawieszenia
Sposób mocowania amortyzatoragórne oko
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Średnica [mm]25,4
Długość 2 [mm]318
Długość 2 [mm]509

MAGNUM TECHNOLOGYM0188Amortyzator Przód, Tył, Lewa, Prawa

Strona montażu: Przód, Tył, Lewa, Prawa
Typ pojazdu35S
Typ pojazdu29
Projekt resoraPoduszka powietrzna
Oponydla pojedynczych opon
Strona zabudowyOś tylna
Strona zabudowyOś przednia, z lewej
Strona zabudowyos przednia, z prawej
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie oleju
Typ amortyzatoraKolumna zawieszenia
Sposób mocowania amortyzatoragórne oko
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Średnica [mm]35
Długość 2 [mm]316
Długość 2 [mm]478
więcej informacji
Typ pojazdu35S
Typ pojazdu29
Projekt resoraPoduszka powietrzna
Oponydla pojedynczych opon
Strona zabudowyOś tylna
Strona zabudowyOś przednia, z lewej
Strona zabudowyos przednia, z prawej
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie oleju
Typ amortyzatoraKolumna zawieszenia
Sposób mocowania amortyzatoragórne oko
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Średnica [mm]35
Długość 2 [mm]316
Długość 2 [mm]478
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Iveco DAILY V Furgon 29L15 V, 35S15 V, 35C15L V, 40C15L V, 50C15L V.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Iveco DAILY V Furgon 29L15 V, 35S15 V, 35C15L V, 40C15L V, 50C15L V produkowanego od 2011.09 do roku 2014.02

Jeżeli twój Iveco dysponuje silnikiem o mocy 146 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Iveco DAILY V Furgon? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Iveco DAILY V Furgon w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Iveco z rocznika od 2011.09 do roku 2014.02, i mocy silnika 146 KM

.
Amortyzator Magnum Technology

Amortyzatory Magnum Technology

Magnum Technology prowadzi katalog części zawieszenia, w którym amortyzatory są jedną z podstawowych grup.

Numeracja z sufiksem MT

Numery mają trzyliterowy prefiks zaczynający się od A, blok cyfr i końcówkę MT, na przykład AG0014MT czy AGB019MT. Sufiks jest częścią numeru – przy wyszukiwaniu warto go wpisać, bo bez niego trafisz na numery innych producentów.

Nie sam amortyzator

Przy wymianie warto od razu wymienić elementy, do których i tak trzeba się dostać: poduszkę górną z łożyskiem, odbój i osłonę tłoczyska. Zużyta poduszka stuka dokładnie tak samo jak zużyty amortyzator, a rozpadnięty odbój pozwala tłoczysku uderzać w skrajne położenie i skraca życie nowej części.

Zawsze parami na osi

Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.