| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427304109 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427304109 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wymagana ilość | 2 |
| nr EAN | 5900427306370 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wymagana ilość | 2 |
| nr EAN | 5900427306370 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427307766 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427307766 |
| Strona zabudowy | góra |
| Strona zabudowy | z przodu |
| nr EAN | 5900427283459 |
| Strona zabudowy | góra |
| Strona zabudowy | z przodu |
| nr EAN | 5900427283459 |
| Ilość na oś | 2 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 802 238 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| nr EAN | 5900427310582 |
| Ilość na oś | 2 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 802 238 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| nr EAN | 5900427310582 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427305038 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427305038 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| alternatywny zestaw naprawczy | 802 238 |
| nr EAN | 5900427310575 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| alternatywny zestaw naprawczy | 802 238 |
| nr EAN | 5900427310575 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427306493 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427306493 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427303980 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427303980 |
Magnum Technology prowadzi katalog części zawieszenia, w którym poduszki amortyzatorów są jedną z grup.
Numery mają trzyliterowy prefiks zaczynający się od A, blok cyfr i końcówkę MT, na przykład A61001MT. Sufiks jest częścią numeru – warto go wpisać przy wyszukiwaniu, bo bez niego trafisz na numery innych producentów.
Poduszka amortyzatora to element gumowo-metalowy, a guma starzeje się także bez dużego przebiegu – pęka od promieniowania UV, wahań temperatury i kontaktu z płynami. Dlatego mocowanie bywa zużyte w aucie mało eksploatowanym, ale wiekowym. Objawem jest stukanie i wyczuwalny luz przy podważeniu; pęknięcia gumy widać po zdjęciu osłony w komorze.