wahacze Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906) 311 CDI 4x4 (906.631, 906.633, 906.635, 906.637) (2008.02-2009.12) 109km
DELPHITC2448Wahacz, zawieszenie koła Przód, Lewa, Dół
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Podwozie | dla pojazdów bez wzmocnionego zawieszenia |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Wymiar gwintu | M20x1.5 |
| Długość [mm] | 485 |
| Szerokość [mm] | 440 |
| Wysokość [mm] | 105 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| nr EAN | 5012759475959 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Podwozie | dla pojazdów bez wzmocnionego zawieszenia |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Wymiar gwintu | M20x1.5 |
| Długość [mm] | 485 |
| Szerokość [mm] | 440 |
| Wysokość [mm] | 105 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| nr EAN | 5012759475959 |
DELPHITC2449Wahacz, zawieszenie koła Przód, Prawa, Dół
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Podwozie | dla pojazdów bez wzmocnionego zawieszenia |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Wymiar gwintu | M20x1.5 |
| Długość [mm] | 485 |
| Szerokość [mm] | 440 |
| Wysokość [mm] | 105 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| nr EAN | 5012759475966 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Podwozie | dla pojazdów bez wzmocnionego zawieszenia |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Wymiar gwintu | M20x1.5 |
| Długość [mm] | 485 |
| Szerokość [mm] | 440 |
| Wysokość [mm] | 105 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| nr EAN | 5012759475966 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii wahacze do Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906) 311 CDI 4x4 (906.631, 906.633, 906.635, 906.637).
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906) 311 CDI 4x4 (906.631, 906.633, 906.635, 906.637) produkowanego od 2008.02 do roku 2009.12
Jeżeli twój Mercedes-benz dysponuje silnikiem o mocy 109 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak półoś napędowa, chłodnica wody, napinacz paska wieloklinowego
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii wahacze do Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na wahacze do Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Furgon (B906) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Mercedes-benz z rocznika od 2008.02 do roku 2009.12, i mocy silnika 109 KM
.
Wahacze Delphi
Delphi Technologies wywodzi się z dostaw na pierwszy montaż, a obecnie marka należy do koncernu BorgWarner. Poza układem hamulcowym katalog obejmuje elementy zawieszenia.
Prefiks mówi, z jakiej grupy jest część
Wahacze mają prefiks TC, na przykład TC1004. To ten sam schemat, co w hamulcach tej marki, gdzie klocki to LP, tarcze BG, a styki ostrzegawcze LZ. Dwie pierwsze litery numeru wystarczą, żeby sprawdzić, czy w koszyku jest właściwa grupa części.
Lewy i prawy to różne numery
Wahacze są elementami lustrzanymi i w większości zastosowań mają osobne numery katalogowe dla lewej i prawej strony. Strona określana jest zawsze z perspektywy kierowcy siedzącego w aucie, a nie patrzącego na nie z przodu. Przy zamawianiu pary warto sprawdzić, czy oba numery faktycznie się różnią – w części konstrukcji ramię jest symetryczne i pasuje na obie strony.
Po wymianie: geometria
Wahacz wyznacza położenie koła względem nadwozia, więc jego wymiana zawsze zmienia ustawienie zbieżności i pochylenia. Pomiar i regulacja geometrii nie są tu opcją do rozważenia, tylko częścią naprawy – bez nich nowa część potrafi skasować komplet opon w kilka tysięcy kilometrów.