| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Typ amortyzatora | Wkładka amortyzatora teleskopowego |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 314 640 0001 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 300 313 3108 |
| nr EAN | 4040074368220 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Typ amortyzatora | Wkładka amortyzatora teleskopowego |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 314 640 0001 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 300 313 3108 |
| nr EAN | 4040074368220 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Bmw 5 (E28) 525 e.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 5 (E28) 525 e produkowanego od 1983.03 do roku 1987.12
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 125 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Bmw 5 (E28)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Bmw 5 (E28) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 1983.03 do roku 1987.12, i mocy silnika 125 KM
.
MEYLE to marka hamburskiej firmy Wulf Gaertner Autoparts, obecna we wszystkich głównych grupach części zawieszenia.
Numery zapisuje się w trzech grupach cyfr, na przykład 014 032 0032. Warto zwrócić uwagę na jedną rzecz: w amortyzatorach marka nie stosuje końcówek linii, które spotykasz w innych kategoriach – /HD pojawia się przy wahaczach, a /PD przy hamulcach. Brak takiego dopisku w numerze amortyzatora nie oznacza więc gorszej wersji.
Amortyzator jest sprzedawany pojedynczo, nie parami – przy wymianie na jednej osi potrzebne są dwie sztuki tego samego numeru. Osłony, odboje i poduszki górne są osobnymi pozycjami katalogowymi.
Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.