| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator nie podtrzymujący sprężyny |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna obejma |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| nr EAN | 4025258774103 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance 24-253611 BILSTEIN
Amortyzator gazowy do montażu na osi tylnej, przeznaczony do układów zawieszenia bez elektronicznej kontroli tłumienia. Konstrukcja nie podtrzymuje sprężyny, dlatego współpracuje z oddzielnym elementem sprężystym zgodnie z rozwiązaniem fabrycznym. Zastosowanie technologii ciśnienia gazu ma na celu stabilizację pracy tłumika i ograniczenie spieniania oleju w warunkach dynamicznej jazdy.
Mocowanie dolne realizowane jest przez obejmę, a górne przez trzon, co odpowiada popularnym rozwiązaniom w amortyzatorach tylnej osi. Przed montażem zaleca się weryfikację kompatybilności z konkretną wersją zawieszenia oraz numerami OE; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– strona zabudowy: oś tylna
– rodzaj: amortyzator gazowy, nie podtrzymujący sprężyny
– mocowanie: dolna obejma / górny trzon; EAN 4025258774103
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
Zastosowanie Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance 24-253611 BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance 24-253611 BILSTEIN:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.