| Średnica otworu centrującego [mm] | 59 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 98 |
| Minimalna grubość [mm] | 9,2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| średnica zewnętrzna [mm] | 240 |
| Wysokość [mm] | 40 |
| Ilość otworów | 4 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| nr EAN | 8020584012338 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa 08.5085.14 BREMBO
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi z tarczą typu pełnego. Wykonanie przewidziane pod piastę z otworem centrującym 59 mm oraz mocowaniem na 4 otwory. Średnica zewnętrzna wynosi 240 mm, a wysokość 40 mm, co wpływa na prawidłowe ustawienie tarczy względem zacisku i jarzma. W komplecie przewidziano śruby montażowe zgodnie z informacją producenta.
Grubość robocza tarczy to 11 mm, a minimalna dopuszczalna 9,2 mm; po osiągnięciu tej wartości wymagana jest wymiana. Zalecany moment dokręcenia śrub wynosi 98 Nm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, aby potwierdzić zgodność z wersją pojazdu i zastosowanym układem hamulcowym.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, średnica 240 mm, wysokość 40 mm
– grubość: 11 mm (minimalna 9,2 mm), otwór centrujący 59 mm, 4 otwory
– moment dokręcenia: 98 Nm, w zestawie śruby, EAN 8020584012338
Zastosowanie Tarcza hamulcowa 08.5085.14 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.