| Moment dokręcenia [Nm] | 130 |
| Minimalna grubość [mm] | 9 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 271 |
| Wysokość [mm] | 40,8 |
| Ilość otworów | 5 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 63,5 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| nr EAN | 8020584027936 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa 08.A725.10 BREMBO
Tarcza hamulcowa przeznaczona do układów hamulcowych z mocowaniem na 5 otworów. Konstrukcja pełna zapewnia stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacji, a wymiary robocze należy dobierać zgodnie z wymaganiami osi i zacisku. Element ma średnicę zewnętrzną 271 mm oraz wysokość 40,8 mm, co wpływa na prawidłowe ustawienie względem piasty i jarzma.
Grubość nominalna wynosi 11 mm, a minimalna dopuszczalna 9 mm. Średnica otworu centrującego to 63,5 mm; montaż wymaga zachowania czystości powierzchni przylegania i kontroli bicia. Zalecany moment dokręcenia wynosi 130 Nm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, 5 otworów montażowych
– wymiary: Ø 271 mm, wysokość 40,8 mm, otwór centrujący 63,5 mm
– grubość: 11 mm (min. 9 mm), moment dokręcenia 130 Nm, EAN 8020584027936
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
1704765, 1934070, 2023618, 5302181, BV612A315BA, BV612A315CD, BV612A315CE, BV612A315CF, BV6Z2C026C
Zastosowanie Tarcza hamulcowa 08.A725.10 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.