| Minimalna grubość [mm] | 10,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 281 |
| Wysokość [mm] | 44,1 |
| Ilość otworów | 5 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 62 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 112 |
| Powierzchnia | pokryty |
| nr EAN | 8020584236659 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.D418.11 BREMBO
Element układu hamulcowego w wersji z powłoką ochronną z linii COATED DISC LINE, przeznaczony do montażu na osi zgodnie z katalogiem. Tarcza w wykonaniu pełnym, z otworami montażowymi dopasowanymi do piasty pojazdu. Wymiarowanie pod montaż z otworem centrującym 62 mm i rozstawem na 5 otworów.
Średnica zewnętrzna wynosi 281 mm, a wysokość 44,1 mm. Minimalna dopuszczalna grubość robocza to 10,5 mm. Powierzchnia pokryta ogranicza korozję w strefach niepracujących. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– średnica zewnętrzna: 281 mm, wysokość: 44,1 mm
– typ: tarcza pełna, powłoka ochronna, 5 otworów montażowych
– otwór centrujący: 62 mm, minimalna grubość: 10,5 mm
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
4243178010
4243106180, 4243178010
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.D418.11 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.