| Wysokość [mm] | 44,1 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Typ tarczy hamulcowej | perforowany |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Minimalna grubość [mm] | 10,7 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 281 |
| Liczba otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 62,1 |
| Powierzchnia | pokryty |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa 08.D418.1X BREMBO
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi z piastą 5-otworową. Tarcza o średnicy zewnętrznej 281 mm i wysokości 44,1 mm, z otworem centrującym 62,1 mm. Wykonanie przewidziane do współpracy z zaciskiem i klockami o odpowiednich wymiarach roboczych; przed montażem zaleca się kontrolę bicia piasty oraz stanu łożysk.
Grubość nominalna wynosi 12 mm, a dopuszczalne zużycie do minimalnej wartości 10,7 mm. Powierzchnia jest pokryta, co ogranicza korozję w obszarach niepracujących. W opisie występują określenia „pełny” oraz „perforowany” — przed zakupem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN/konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– średnica zewnętrzna: 281 mm; wysokość: 44,1 mm
– grubość: 12 mm; minimalna: 10,7 mm; powierzchnia pokryta
– liczba otworów: 5; otwór centrujący: 62,1 mm; weryfikuj dopasowanie w katalogu/VIN
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
4243178010
4243106180, 4243178010, 4343106180
Zastosowanie Tarcza hamulcowa 08.D418.1X BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.