Rolka zwrotna paska wieloklinowego E2D5868BTA BTA
46.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
E2D5868BTA
dostawca:
BTA
| Średnica [mm] | 8 |
| Szerokość [mm] | 25 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 8 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 90 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Rolka zwrotna paska wieloklinowego E2D5868BTA BTA
Rolka prowadząca pasek wielorowkowy pasuje do: ALFA ROMEO 156, 166 CITROEN XSARA, XSARA PICASSO FIAT BRAVO I, COUPE, MAREA LANCIA KAPPA, LYBRA, THESIS PEUGEOT 206 1.1-2.4D 11.93-
Rolka zwrotna paska wieloklinowego E2D5868BTA ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Rolka zwrotna paska wieloklinowego E2D5868BTA producenta BTA
ALFA ROMEO
46547566, 60813721, 60814917, 7763647
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO46 547 566
ALFA ROMEO60 813 721
ALFA ROMEO60 814 917
ALFA ROMEO7763647
Zastosowanie Rolka zwrotna paska wieloklinowego E2D5868BTA BTA w samochodach:
Rolka prowadząca paska wieloklinowego
Paski wielorowkowe synchronicznie przenoszą napęd z wału na najważniejsze elementy osprzętu silnika. Pasek powinien być prawidłowo napięty i odpowiednio poprowadzony. To zapewni bezpieczną pracę jednostki napędowej. Aby było to możliwe, konieczna jest obecność dodatkowych elementów współpracujących, takich jak rolki prowadzące.
Zadanie rolek prowadzących jest dwojakie. Po pierwsze właściwie prowadzą pasek, co utrzymuje go we właściwym torze pracy. Po drugie zaś, zwiększają kąt opasania. Celem tego zabiegu jest umożliwienie zazębienia się jak największej ilości zębów, czego efektem jest umożliwienie przenoszenia większych obciążeń silnika. Pomaga to również w ustalaniu długich sekcji w napędzie.
M.in. od rolek prowadzących zależy sprawność całego układu napędowego osprzętu silnika. Uszkodzenie rolki może doprowadzić do bardzo poważnych następstw. Zdarza się, że pasek zostaje wciągnięty do układu rozrządu i całkowicie zablokowany. Po czymś takim konieczne będzie przeprowadzenie gruntownego remontu silnika, co z pewnością będzie procesem kosztownym i czasochłonnym. Rolki prowadzące pasków wielorowkowych powinny być zatem elementem pochodzącym od renomowanych producentów.