koło pasowe do MINI MINI (F56)
wybierz typ samochodu MINI MINI (F56):
COOPER136 KMod 2013.12COOPER D116 KMod 2013.12COOPER S163 KMod 2014.11COOPER S178 KMod 2020.11COOPER S192 KMod 2013.12COOPER S JCW211 KMod 2013.12COOPER SD170 KM2014.06-2017.10COOPER SD163 KM2014.06-2017.10COOPER SE / ELECTRIC102 KMod 2019.11COOPER SE / ELECTRIC184 KMod 2019.11JOHN COOPER WORKS231 KMod 2015.03JOHN COOPER WORKS GP306 KMod 2020.03ONE102 KMod 2017.11ONE102 KM2014.04-2017.10ONE D95 KMod 2014.03ONE FIRST75 KMod 2017.11ONE FIRST75 KM2014.07-2017.10
CORTECO49434592Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 159 |
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 3358960735881 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 159 |
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 3358960735881 |
INA544 0169 10Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 75,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870574505 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 75,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870574505 |
ORIGINAL IMPERIUM10579Koło pasowe, wał korbowy
| Masa [g] | 3100 |
| nr EAN | 8033989631080 |
| Masa [g] | 3100 |
| nr EAN | 8033989631080 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.