koło pasowe do BMW 1 (F20)
wybierz typ samochodu BMW 1 (F20):
114 D95 KM2015.07-2019.06114 D95 KM2012.11-2015.06114 I102 KM2012.07-2015.02116 D116 KM2012.03-2015.02116 D116 KM2015.03-2019.06116 D116 KM2011.07-2015.02116 I109 KM2015.03-2019.06116 I136 KM2011.07-2015.02118 D150 KM2015.03-2019.06118 D143 KM2011.07-2015.02118 D136 KM2011.07-2019.06118 D XDRIVE150 KM2015.03-2019.06118 D XDRIVE143 KM2013.07-2015.02118 I170 KM2011.07-2015.02118 I136 KM2015.07-2019.06118 I136 KM2015.03-2015.06120 D205 KM2015-2019120 D190 KM2015.03-2019.06120 D200 KM2011.07-2015.02120 D184 KM2011.07-2015.02120 D163 KM2011.07-2019.06120 D XDRIVE190 KM2015.03-2019.06120 D XDRIVE205 KM2015-2019120 D XDRIVE184 KM2012.11-2015.02120 D XDRIVE200 KM2012.11-2015.02120 I177 KM2015.03-2016.06120 I184 KM2016.07-2019.06125 D224 KM2015.03-2019.06125 D211 KM2012.03-2019.06125 D218 KM2012.03-2015.02125 I224 KM2016.07-2019.06125 I238 KM2012.03-2017.11125 I218 KM2012.03-2017.11125 I ACTIVE FLEX218 KM2014.11-2017.11M 135 I320 KM2012.07-2015.02M 135 I326 KM2015.03-2016.06M 135 I XDRIVE320 KM2012.11-2015.02M 135 I XDRIVE326 KM2015.03-2016.06M 140 I340 KM2016.07-2019.06M 140 I XDRIVE340 KM2016.07-2019.06
CONTITECHVD1145Koło pasowe, wał korbowy
| Długość opakowania [cm] | 23,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 23,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 11,5 |
| Ciężar [kg] | 4,5 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 4010858156350 |
| Długość opakowania [cm] | 23,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 23,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 11,5 |
| Ciężar [kg] | 4,5 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 4010858156350 |
FAIFVD1049Koło pasowe, wał korbowy
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465817 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465817 |
FAIFVD1091Koło pasowe, wał korbowy
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Szerokość [mm] | 76,25 |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,50 |
| Liczba rowków | 6 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Szerokość [mm] | 76,25 |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,50 |
| Liczba rowków | 6 |
FEBI BILSTEIN106858Koło pasowe, wał korbowy
| Szerokość [mm] | 76,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 167,0 |
| Ciężar [kg] | 4,407 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4054224068588 |
| Szerokość [mm] | 76,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 167,0 |
| Ciężar [kg] | 4,407 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4054224068588 |
FEBI BILSTEIN171923Koło pasowe, wał korbowy, ProKit
| Szerokość [mm] | 76,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 167,0 |
| Ciężar [kg] | 4,567 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6 PK |
| nr EAN | 4054224719237 |
| Szerokość [mm] | 76,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 167,0 |
| Ciężar [kg] | 4,567 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6 PK |
| nr EAN | 4054224719237 |
ORIGINAL IMPERIUM10357Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 166,7 |
| Masa [g] | 4678 |
| Szerokość 1 [mm] | 22,6 |
| Szerokość 2 [mm] | 76 |
| nr EAN | 8036033455465 |
| Ilość żeber | 5 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 166,7 |
| Masa [g] | 4678 |
| Szerokość 1 [mm] | 22,6 |
| Szerokość 2 [mm] | 76 |
| nr EAN | 8036033455465 |
SWAG Autoteile GmbH33 10 1079Koło pasowe, wał korbowy
| Szerokość [mm] | 76,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 167,0 |
| Ciężar [kg] | 4,567 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6 PK |
| nr EAN | 4054228719233 |
| Szerokość [mm] | 76,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 167,0 |
| Ciężar [kg] | 4,567 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6 PK |
| nr EAN | 4054228719233 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.