koło pasowe do HONDA RVF
wybierz typ samochodu HONDA RVF:
FEBI BILSTEIN39624Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 85,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 194,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 129,0 |
| Ciężar [kg] | 4,075 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 5PK + 6PK |
| dla numeru OE | 11 23 1 438 995 |
| nr EAN | 4027816396246 |
| Grubość [mm] | 85,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 194,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 129,0 |
| Ciężar [kg] | 4,075 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 5PK + 6PK |
| dla numeru OE | 11 23 1 438 995 |
| nr EAN | 4027816396246 |
IJS GROUP17-1121Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 4 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Średnica 1 [mm] | 124,3 |
| Średnica 2 [mm] | 140,3 |
| Ilość żeber 2 | 6 |
| nr EAN | 8435398501242 |
| Ilość żeber | 4 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Średnica 1 [mm] | 124,3 |
| Średnica 2 [mm] | 140,3 |
| Ilość żeber 2 | 6 |
| nr EAN | 8435398501242 |
KAMOKARW011Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA
| Grubość [mm] | 85,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 194,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 129,0 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ciężar [kg] | 4,075 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 5901779869469 |
| Grubość [mm] | 85,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 194,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 129,0 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ciężar [kg] | 4,075 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 5901779869469 |
OPTIMALF8-5662Koło pasowe, wał korbowy
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| nr EAN | 4031185060646 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| nr EAN | 4031185060646 |
ORIGINAL IMPERIUM10075Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 4 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138,88 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 4294 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 125,48 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Szerokość 1 [mm] | 70,82 |
| Szerokość 2 [mm] | 39,58 |
| nr EAN | 8033989190174 |
| Ilość żeber | 4 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138,88 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 4294 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 125,48 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Szerokość 1 [mm] | 70,82 |
| Szerokość 2 [mm] | 39,58 |
| nr EAN | 8033989190174 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.