koło pasowe do OPEL COMBO Furgon/minivan
wybierz typ samochodu OPEL COMBO Furgon/minivan:
1.3 CDTI 16V69 KMod 2005.081.3 CDTI 16V75 KM2005.10-2012.121.4 16V90 KMod 2005.081.687 KMod 2001.101.6 CNG 16V94 KMod 2006.061.6 CNG 16V97 KMod 2005.041.7 CDTI 16V101 KMod 2004.121.7 DI 16V65 KMod 2001.101.7 DTI 16V75 KMod 2001.10
IJS GROUP17-1046Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 149,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 48 |
| nr EAN | 8435398500504 |
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 149,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 48 |
| nr EAN | 8435398500504 |
INA544 0081 10Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 151,50 |
| Szerokość [mm] | 28,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108741394 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 151,50 |
| Szerokość [mm] | 28,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108741394 |
ORIGINAL IMPERIUM10024Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 1527 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 154 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 47,9 |
| Szerokość 1 [mm] | 28,17 |
| nr EAN | 8033989013862 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 1527 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 154 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 47,9 |
| Szerokość 1 [mm] | 28,17 |
| nr EAN | 8033989013862 |
TOPRAN207 341Koło pasowe, wał korbowy
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Wysokość [mm] | 27,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 48 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 154 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Wysokość [mm] | 27,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 48 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 154 |
| Liczba rowków | 6 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.