22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Opel » silnik Opel KADETT E (T85) » koło pasowe Opel KADETT E (T85)

koło pasowe do OPEL KADETT E (T85)

wybierz typ samochodu OPEL KADETT E (T85):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

CORTECO80000543Koło pasowe, wał korbowy

Ilość żeber5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającawysprzęglony
Parametr6PK
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz instrukcją montażu
Wyposażenie pojazdudla pojazdów z funkcją Start-Stop
Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez funkcji Start-Stop
Ciężar [kg]1,37
średnica zewnętrzna [mm]138
nr EAN3358960205667
więcej informacji
Ilość żeber 5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Parametr 6PK
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z funkcją Start-Stop
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów bez funkcji Start-Stop
Ciężar [kg] 1,37
średnica zewnętrzna [mm] 138
nr EAN 3358960205667

DAYCODPV1123Koło pasowe, wał korbowy

Ø koła pasowego [mm]143,2
Wysokość 1 [mm]20,1
Wysokość 2 [mm]41,6
Ciężar [kg]1,5
nr EAN8021787040029
Ø koła pasowego [mm] 143,2
Wysokość 1 [mm] 20,1
Wysokość 2 [mm] 41,6
Ciężar [kg] 1,5
nr EAN 8021787040029

IJS GROUP17-1071Koło pasowe, wał korbowy

Ilość żeber6
Średnica wewnętrzna [mm]30
średnica zewnętrzna [mm]138,3
nr EAN8435398500757
Ilość żeber 6
Średnica wewnętrzna [mm] 30
średnica zewnętrzna [mm] 138,3
nr EAN 8435398500757
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.