22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Audi » układ zapłonowy Audi 80 B4 Avant (8C5) » moduł zapłonowy Audi 80 B4 Avant (8C5)

moduł zapłonowy do AUDI 80 B4 Avant (8C5)

wybierz typ samochodu AUDI 80 B4 Avant (8C5):

Sortowanie
pokazuj niedostępne
nr EAN 3165142184593
nr EAN 3165141691221

BOSCHF 000 ZS0 113Cewka zapłonowa

Napięcie znamionowe [V]14
nr EAN3165143617007
Napięcie znamionowe [V] 14
nr EAN 3165143617007

ERA885069Jednostka sterująca, układ zapłonowy

Ilość połączeń7
nr EAN8053379547739
Ilość połączeń 7
nr EAN 8053379547739

HELLA5DA 006 623-001Jednostka sterująca, układ zapłonowy

Ograniczenia producentaBosch
Napięcie znamionowe [V]12
nr EAN4082300038309
Ograniczenia producenta Bosch
Napięcie znamionowe [V] 12
nr EAN 4082300038309

HÜCO138001Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco

Ilość połączeń6
Ograniczenia producentaOE BOSCH
WersjaPick up
Gwarancja5 lata gwarancji
nr EAN4044079380010
Ilość połączeń 6
Ograniczenia producenta OE BOSCH
Wersja Pick up
Gwarancja 5 lata gwarancji
nr EAN 4044079380010

HÜCO138005Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco

Ograniczenia producentaOE BOSCH
WersjaPick up
Gwarancja5 lata gwarancji
nr EAN4044079380058
Ograniczenia producenta OE BOSCH
Wersja Pick up
Gwarancja 5 lata gwarancji
nr EAN 4044079380058

SKV03SKV119Cewka zapłonowa

Napięcie [V]12
Ciężar [kg]0,71
Tryb pracyelektryczny
Napięcie [V] 12
Ciężar [kg] 0,71
Tryb pracy elektryczny

VALEO245025Cewka zapłonowa

Układ zapłonowy cewkowyTranzystorowy układ zapłonowy (TZ)
Ilość biegunów2
Cewka zapłonowaRodzaj połączenia DIN
Ciężar [kg]0,79
nr EAN3276422450250
Układ zapłonowy cewkowy Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ)
Ilość biegunów 2
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia DIN
Ciężar [kg] 0,79
nr EAN 3276422450250
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron:  1 
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.