moduł zapłonowy do MITSUBISHI COLT IV (CA_A)
wybierz typ samochodu MITSUBISHI COLT IV (CA_A):
1.3 GLI 12V (CA1A)75 KM1992.04-1996.041.6 (CA4A)90 KM1994.02-1996.041.6 4WD (CC4A)114 KM1993.08-1995.081.6 GLXI 16V (CA4A)113 KM1992.04-1996.041.8 GTI 16V (CA5A)140 KM1992.04-1996.04
DELPHIGN10191-12B1Cewka zapłonowa
| Napięcie [V] | 14 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759460061 |
| Napięcie [V] | 14 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759460061 |
ERA880190ACewka zapłonowa
| Ciężar [kg] | 0,298 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379091546 |
| Ciężar [kg] | 0,298 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379091546 |
HÜCO138472Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco
| Ograniczenia producenta | OE MITSUBISHI |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384728 |
| Ograniczenia producenta | OE MITSUBISHI |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384728 |
MAXGEAR13-0111Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Technika połączeń | SAE/DIN |
| nr EAN | 5907558562606 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Technika połączeń | SAE/DIN |
| nr EAN | 5907558562606 |
MEAT&DORIA10412Cewka zapłonowa
| Ilość biegunów | 3 |
| dla numeru OE | MD362907 |
| Ilość biegunów | 3 |
| dla numeru OE | MD362907 |
NGK48225Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Technika połączeń | SAE/DIN |
| nr EAN | 4010326482257 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Technika połączeń | SAE/DIN |
| nr EAN | 4010326482257 |
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.