moduł zapłonowy do SAAB 9-3 (YS3D)
wybierz typ samochodu SAAB 9-3 (YS3D):
2.0 I131 KM1998.02-2002.092.0 SE TURBO200 KM1998.02-2002.092.0 TURBO154 KM1998.10-2002.092.0 TURBO185 KM1998.02-2002.092.0 TURBO205 KM1999.10-2002.092.0 TURBO150 KM1999.03-2002.092.2 TID115 KM1998.02-2000.112.2 TID125 KM2000.11-2002.092.3230 KM1999.09-2002.012.3 I150 KM1998.02-2002.092.3 TURBO224 KM1998.10-2002.09
BERUZS570Cewka zapłonowa
| Technika połączeń | Sawtooth+M5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
| Gwintowana złączka | M5 |
| Układ zapłonowy cewkowy | Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ) |
| nr EAN | 4060426055219 |
| Technika połączeń | Sawtooth+M5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
| Gwintowana złączka | M5 |
| Układ zapłonowy cewkowy | Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ) |
| nr EAN | 4060426055219 |
ERA880082ACewka zapłonowa
| Kolor | czerwony |
| Ciężar [kg] | 2,53 |
| Ilość połączeń | 10 |
| nr EAN | 8053379913770 |
| Kolor | czerwony |
| Ciężar [kg] | 2,53 |
| Ilość połączeń | 10 |
| nr EAN | 8053379913770 |
NTYECZ-SA-001Cewka zapłonowa
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 2300 |
| nr EAN | 5902048028440 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 2300 |
| nr EAN | 5902048028440 |
SKV03SKV111Cewka zapłonowa
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 3,04 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 3,04 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.