moduł zapłonowy do VOLVO 740 (744)
wybierz typ samochodu VOLVO 740 (744):
2.0200 KM1990.09-1992.082.0117 KM1987.01-1988.082.0103 KM1988.09-1990.082.0160 KM1986.01-1990.082.0163 KM1985.01-1985.122.0150 KM1983.12-1984.072.0111 KM1990.09-1992.082.0121 KM1985.08-1992.072.0 GLE140 KM1987.09-1990.082.0 GLE116 KM1983.04-1984.072.0 TURBO155 KM1990.09-1991.082.3112 KM1984.08-1986.072.3113 KM1985.09-1989.122.3115 KM1987.08-1992.072.3156 KM1988.08-1991.072.3117 KM1984.10-1988.072.3129 KM1983.08-1984.072.3159 KM1987.08-1989.072.3131 KM1984.08-1992.122.3114 KM1984.08-1990.072.3151 KM1988.08-1992.082.3 GLE140 KM1984.08-1985.122.3 TURBO170 KM1989.09-1991.082.3 TURBO182 KM1985.08-1988.122.3 TURBO156 KM1986.08-1989.072.3 TURBO165 KM1989.08-1990.072.3 TURBO190 KM1989.08-1990.072.4 DIESEL82 KM1984.08-1992.072.4 TD122 KM1986.08-1988.102.4 TD109 KM1985.08-1990.122.4 TD113 KM1984.08-1990.07
HÜCO138002Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco
| Ilość połączeń | 7 |
| Ograniczenia producenta | OE BOSCH |
| Wersja | Hall |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380027 |
| Ilość połączeń | 7 |
| Ograniczenia producenta | OE BOSCH |
| Wersja | Hall |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380027 |
NGK48308Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 4010326483087 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 4010326483087 |
VALEO245025Cewka zapłonowa
| Układ zapłonowy cewkowy | Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ) |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Ciężar [kg] | 0,79 |
| nr EAN | 3276422450250 |
| Układ zapłonowy cewkowy | Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ) |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Ciężar [kg] | 0,79 |
| nr EAN | 3276422450250 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.