22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Alfa Romeo » układ zapłonowy Alfa Romeo MITO (955_) » moduł zapłonowy Alfa Romeo MITO (955_)

moduł zapłonowy do ALFA ROMEO MITO (955_)

wybierz typ samochodu ALFA ROMEO MITO (955_):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

BOSCH0 221 504 036Cewka zapłonowa

Napięcie znamionowe [V]14
nr EAN4047024733671
Napięcie znamionowe [V] 14
nr EAN 4047024733671
nr EAN 5012759540329
nr EAN 5012759508770

ERA880374Cewka zapłonowa, OEM

Ilość połączeń3
maks. długość [mm]193
nr EAN8053379093946
Ilość połączeń 3
maks. długość [mm] 193
nr EAN 8053379093946

HELLA5DA 358 168-181Cewka zapłonowa

Cewka zapłonowaWtykowa cewka zapłonowa
Napięcie [V]14
Ilość biegunów3
Sposób montażuprzykręcany
Długość [mm]183
Ilość otworów wlotowych/wylotowych1
nr EAN4082300799873
więcej informacji
Cewka zapłonowa Wtykowa cewka zapłonowa
Napięcie [V] 14
Ilość biegunów 3
Sposób montażu przykręcany
Długość [mm] 183
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
nr EAN 4082300799873

MAXGEAR13-0175Cewka zapłonowa

Ilość otworów wlotowych/wylotowych1
Ilość biegunów3
Cewka zapłonowaRodzaj połączenia SAE
nr EAN5902659785527
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
nr EAN 5902659785527

MEYLE Products214 885 0015Cewka zapłonowa, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.

Napięcie robocze [V]12
Cewka zapłonowaRodzaj połączenia SAE
Ilość biegunów3
nr EAN4040074280188
Napięcie robocze [V] 12
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
Ilość biegunów 3
nr EAN 4040074280188
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.