moduł zapłonowy do LANCIA A 112
wybierz typ samochodu LANCIA A 112:
0.9 JUNIOR (A112B/2)40 KM1981.03-1986.061.0 ABARTH (A112B2/5)69 KM1978.03-1984.021.0 LX (A112)48 KM1984.03-1986.12
ERA880109ACewka zapłonowa
| Ciężar [kg] | 0,926 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883013 |
| nr EAN | 8053379090402 |
| Ciężar [kg] | 0,926 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883013 |
| nr EAN | 8053379090402 |
HÜCO138401Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco
| Ograniczenia producenta | OE BOSCH |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384018 |
| Ograniczenia producenta | OE BOSCH |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384018 |
MAXGEAR13-0011Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558559224 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558559224 |
NGK48025Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480253 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480253 |
SKV03SKV010Cewka zapłonowa
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,98 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,98 |
| Tryb pracy | elektryczny |
VEMOV24-70-0026Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Original VEMO Quality
| Ilość biegunów | 7 |
| Ciężar [kg] | 0,045 |
| nr EAN | 4046001466724 |
| Ilość biegunów | 7 |
| Ciężar [kg] | 0,045 |
| nr EAN | 4046001466724 |
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.