moduł zapłonowy do SEAT LEON (1P1)
wybierz typ samochodu SEAT LEON (1P1):
1.2 TSI105 KM2010.02-2012.121.4 16V86 KM2006.06-2012.121.4 TSI125 KM2007.11-2012.121.6102 KM2005.07-2012.121.6 LPG102 KM2009.12-2012.121.6 MULTIFUEL102 KM2005.07-2013.081.6 TDI90 KM2010.11-2012.121.6 TDI105 KM2010.02-2012.121.8 TSI160 KM2007.06-2012.121.9 TDI105 KM2005.07-2010.121.9 TDI90 KM2007.06-2010.122.0 CUPRA R265 KM2009.09-2012.122.0 FSI150 KM2005.07-2010.052.0 TDI136 KM2005.07-2010.052.0 TDI170 KM2006.05-2012.122.0 TDI140 KM2005.10-2010.102.0 TDI 16V140 KM2005.07-2012.122.0 TFSI185 KM2005.09-2006.052.0 TFSI211 KM2009.06-2012.122.0 TFSI200 KM2005.05-2009.032.0 TFSI240 KM2006.11-2011.05
BOSCH0 221 503 407Cewka zapłonowa
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| nr EAN | 3165142821702 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| nr EAN | 3165142821702 |
ERA880109ACewka zapłonowa
| Ciężar [kg] | 0,926 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883013 |
| nr EAN | 8053379090402 |
| Ciężar [kg] | 0,926 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883013 |
| nr EAN | 8053379090402 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.