moduł zapłonowy do VOLVO FMX II
wybierz typ samochodu VOLVO FMX II:
330330 KMod 2016330330 KMod 2013330330 KMod 2016330330 KMod 2016330330 KMod 2013330330 KMod 2016330330 KMod 2016330330 KMod 2016330330 KMod 2016330330 KMod 2016370370 KMod 2016370370 KMod 2013370370 KMod 2016370370 KMod 2016370370 KMod 2016370370 KMod 2013370370 KMod 2016370370 KMod 2016410410 KMod 2016410410 KMod 2013410410 KMod 2016410410 KMod 2016410410 KMod 2016410410 KMod 2016410410 KMod 2013410410 KMod 2016410410 KMod 2013410410 KMod 2016420420 KMod 2016420420 KMod 2016420420 KMod 2013420420 KMod 2016420420 KMod 2016420420 KMod 2013420420 KMod 2013420420 KMod 2016420420 KMod 2013420420 KMod 2012420420 KMod 2016450450 KMod 2016450450 KMod 2016450450 KMod 2016450450 KMod 2016450450 KMod 2016450450 KMod 2016450450 KMod 2013450450 KMod 2013450450 KMod 2016450450 KMod 2013450450 KMod 2013460460 KMod 2016460460 KMod 2013460460 KMod 2016460460 KMod 2016460460 KMod 2013460460 KMod 2016460460 KMod 2013460460 KMod 2013460460 KMod 2016460460 KMod 2013460460 KMod 2013460460 KMod 2013460460 KMod 2016460460 KMod 2013460460 KMod 2016500500 KMod 2016500500 KMod 2016500500 KMod 2016500500 KMod 2013500500 KMod 2013500500 KMod 2016500500 KMod 2013500500 KMod 2013500500 KMod 2013540540 KMod 2016540540 KMod 2016540540 KMod 2013540540 KMod 2013540540 KMod 2016540540 KMod 2016540540 KMod 2013540540 KMod 2016540540 KMod 2016540540 KMod 2013540540 KMod 2016
DENSODIC-0109Cewka zapłonowa
| Jakość | OE |
| Technika połączeń | SAE/DIN |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| nr EAN | 8717613039038 |
| Jakość | OE |
| Technika połączeń | SAE/DIN |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| nr EAN | 8717613039038 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.